Avant 1995 il régnait une coexistence pacifique entre les riverains et les exploitants d’hydravions
La première demande d’interdiction de l’exploitation des hydravions-taxis fut faite en 1997
De 1997 à 2004 les hydravions-taxis sont devenus des hydravions touristes
Durant cette période des tentatives ont été effectuées afin de mettre un terme à l’utilisation des hydravions touristes
Des études ont démontré que le bruit infernal pouvait être dangereux pour la santé des résidants
De 2004 à 2008 la ville de Shawinigan ainsi que certains députés(es) de la région ont appuyé la demande de l’APL d’interdire les hydravions touristes.
En 2008 une brillante idée fut mise de l’avant par le les élus municipaux et régionaux avec l’accord du gouvernement fédéral (Transport Canada) de mette sur pied un processus de détermination de l’intérêt public
Après des changements électoraux et des virements de capots à ce jour aucune décision n’a été rendue suite au processus
Au début de la semaine du 15 juin 2009, le ministère des Transports au fédéral devrait rendre enfin sa décision dans l’épineux problème des hydravions touristes
Le 16 juin le Ministère des Transports du Canada avec la ville de Shawinigan rendait leur décision concernant les Hydravions touristes.
Le 17 juin 09, lendemain de la prodigieuse annonce, début des hostilités, car les exploitants défi déjà les règlements en force.
Le 24 juin 09, première journée férié interdite de vols touristiques, les exploitants récidives des deux côté de la rive. Les restrictions sur les heures de vols sont plus ou moins respectées.
2010, rien de changé. Les restrictions sur les heures de vols ne sont toujours pas respectées. Et il n’y a aucune surveillance des autorités pour faire respecter les règlements.
21 juin 2011, dépôt d’une requête déposée par le cabinet SYLVESTRE FAFARD PAINCHAUD en vue d’obtenir l’autorisation d’exercer un recours collectif